• Nosaltres
    • Benvinguda del President de Foment
    • Benvinguda de la Presidenta de Fepime
    • Entrevista al responsable de l’Àrea de Negoci de Foment
  • Actualitat
    • Socis
    • Organitzacions
    • Opinió
  • Marketplace
  • Contacte
21 maig 22
La Revista de Foment
Creant connexions creant oprotunitats
No Result
Veure tots els resultats
La Revista de Foment
  • Nosaltres
    • Benvinguda del President de Foment
    • Benvinguda de la Presidenta de Fepime
    • Entrevista al responsable de l’Àrea de Negoci de Foment
  • Actualitat
    • Socis
    • Organitzacions
    • Opinió
  • Marketplace
  • Contacte
No Result
Veure tots els resultats
La Revista de Foment
No Result
Veure tots els resultats

La supressió dels peatges, motiu de celebració?

Article d'opinió de Neus Lloveras i Massana, presidenta de la FEGP.

setembre 14, 2021
Temps estimat:2 mins read
A A
Compartir a TwitterCompartir a LinkedinEnvia per whatsapp

Fa pocs dies, vèiem imatges d’alegria i celebració per part d’usuaris -en molts casos agrupats en plataformes reivindicatives- contents per la supressió de gairebé 500 quilòmetres de vies amb peatge a Catalunya, i escoltàvem polítics valorant positivament el fet. Però, podem estar realment contents? Jo crec que no.

En primer lloc, perquè continua havent-hi peatges molt cars a Catalunya, amb concessions vigents per més de 15 anys: la C-16 a Vallvidrera, Sant Cugat–Manresa i el túnel del Cadí, i la C-32 des de Castelldefels fins El Vendrell. No és acceptable que hi hagi aquests greuges comparatius dins el territori català.

I si ho comparem amb l’Estat espanyol, encara hi ha més motius per al descontent, perquè resulta escandalós que Catalunya sigui el territori amb més peatges de l’Estat i incomprensible que no es rescatin els peatges autonòmics, tal com s’ha fet a altres comunitats autònomes. Això costaria 1.500 milions d’euros, mentre que el dèficit d’inversions a Catalunya per part de l’Estat en els darrers 10 anys se situa en 28.000 milions d’euros, segons un informe de Foment del Treball.

Fa molts anys que des de la FEGP alertem que les empreses de les comarques del Garraf i del Baix Penedès es veuen greument afectades en la seva competitivitat per uns dels peatges més cars de Catalunya: el de la C-32 sud. Aquest peatge no s’ha eliminat i el petit ajustament que s’ha fet en els descomptes té poca incidència en els costos de les empreses del territori i dels seus treballadors.

Un segon aspecte que fa difícil estar satisfet amb l’aixecament de les barreres és el fet que no s’hagi treballat a fons com es finançarà el seu manteniment. Té sentit una supressió o potser s’hauria d’haver fet un canvi de model? Té sentit que tothom pagui pel manteniment de les vies de comunicació? Com obtenir recursos per millorar les carreteres i fomentar l’ús dels mitjans de transport col·lectius? Són moltes les preguntes i dubtes que em venen al cap.

I finalment, molt important, els objectius globals de la Unió Europea, alineats amb l’agenda 2030 de desenvolupament sostenible. En aquest sentit, la Unió Europea ha demanat als Estats que apliquin un model de pagament per la utilització de les vies d’alta capacitat, amb el qual es pugui pagar el manteniment, basat en que pagui qui més contamini. Abans del 2024, tots els Estats han d’aplicar aquest nou model.

Per tots aquests motius no crec que l’aixecament de les barreres es pugui considerar un fet gaire positiu, tal com s’ha explicat majoritàriament. Com es pot parlar d’èxit quan hi ha un debat molt més profund i complex sobre la taula, que requereix decisions i actuacions molt importants, i que encara no s’ha encetat?

Article d’opinió de Neus Lloveras publicat a ViaEmpresa.

Tags: DestacatOpinió
Notícia anterior

El Berguedà tanca un bon estiu però amb menys turistes estrangers i de menys poder adquisitiu

Següent notícia

La UEA celebra la 21a Nit Empresarial destacant el compromís i la cooperació empresarial com a claus de l’èxit

También te puede interesar

El momento de humanizar el Contact Center
Opinió

El momento de humanizar el Contact Center

maig 6, 2022
40 anys de LISMI i Centres Especials de Treball: treballant per un mateix objectiu
Opinió

40 anys de LISMI i Centres Especials de Treball: treballant per un mateix objectiu

abril 5, 2022
Foment renova la confiança del Consolat General dels EUA a Barcelona per impulsar el programa de l’Academy for Women Entrepreneurs
Opinió

Foment renova la confiança del Consolat General dels EUA a Barcelona per impulsar el programa de l’Academy for Women Entrepreneurs

març 9, 2022
El V Fòrum Empresarial de l’Anoia posarà sobre la taula la resiliència i les oportunitats de la nova normalitat per al món empresarial
Opinió

El V Fòrum Empresarial de l’Anoia posarà sobre la taula la resiliència i les oportunitats de la nova normalitat per al món empresarial

novembre 23, 2021
El desdoblament de la C15 és un primer pas en la millora de les infraestructures de l’Anoia
Opinió

El desdoblament de la C15 és un primer pas en la millora de les infraestructures de l’Anoia

setembre 24, 2021
La ampliación del aeropuerto: otra oportunidad perdida
Opinió

La ampliación del aeropuerto: otra oportunidad perdida

setembre 13, 2021

El més llegit d'avui

  • Guillermo Vallet: “La apuesta por la cultura, la sostenibilidad y la conciliación son los grandes retos de futuro del sector turístico”

    Guillermo Vallet: “La apuesta por la cultura, la sostenibilidad y la conciliación son los grandes retos de futuro del sector turístico”

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Mónica Seara y Aitor Goikoetxea (IFPRL): “Las empresas invierten muchos recursos en la gestión de la PRL pero todavía queda mucho trabajo por realizar”

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Sofía Ferreira: “Heecap és un dispositiu mèdic per a prevenir i tractar l’atrofia diafragmàtica dels pacients que estan connectats a suports de ventilació mecànica a les UCI”

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • El despacho Navas&Cusí se incorpora a Foment del Treball Nacional

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Laureà Folch: “Sense la participació activa i la implicació de les persones no hi ha transformació digital possible”

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
Marketplace Avantatges i descomptes Fes créixer el teu negoci Formació​ COVID-19 Prevenció de riscos laborals
  • Condicions d’ús
  • Privadesa
  • Política de galetes

© 2020 Foment del Treball

No Result
Veure tots els resultats
  • Nosaltres
    • Benvinguda del President de Foment
    • Benvinguda de la Presidenta de Fepime
    • Entrevista al responsable de l’Àrea de Negoci de Foment
  • Actualitat
    • Socis
    • Organitzacions
    • Opinió
  • Marketplace
  • Contacte

© 2020 Foment del Treball

Manage Cookie Consent
Aquesta web utilitza galetes per optimitzar el nostre lloc web i el nostre servei.
Funcional Sempre actiu
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferències
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Estadístiques
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes. The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Màrqueting
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
Manage options Manage services Manage vendors Read more about these purposes
Mostra les preferències
{title} {title} {title}